Autocebantes con Motor a Gasolina

8M

Características:

Descarga: 2" NPT vertical
Paso de sólidos: 1/2"
HP: 3.5 - 6
RPM: 3400
Impulsor: 4 álabes, tipo semiabierto, balanceado estáticamente. Hierro gris ASTM A-48, clase 30.
Motor: se ensambla a motores de combustión interna a gasolina, monocilíndricos, de 4 tiempos, enfriados por aire.

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AL8M

Características:

Descarga: 2" NPT horizontal con brida
HP: 3.5 - 6
RPM: 3400
Impulsor: 3 álabes, tipo abierto, balanceado estáticamente. Hierro gris ASTM A-48, clase 30.
Motor: se ensambla a motores de combustión interna a gasolina, monocilíndricos, de 4 tiempos, enfriados por aire.

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AL13M

Características:

Descarga: 3" NPT horizontal con brida
HP: 5.5 y 6
RPM: 3400
Impulsor: 3 álabes, tipo semiabierto, balanceado estáticamente. Hierro gris ASTM A-48, clase 30.
Motor: se ensambla a motores de combustión interna a gasolina,monocilíndricos, de 4 tiempos, enfriados por aire.

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12M

Características:

Descarga: 2" NPT vertical
Paso de sólidos: 3/4"
HP: 8 - 10
RPM: 3400
Impulsor: 4 álabes, tipo semiabierto, balanceado estáticamente. Hierro gris ASTM A-48, clase 30.
Motor: se ensambla a motores de combustión interna a gasolina, monocilíndricos, de 4 tiempos, enfriados por aire.

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13M-17M

Características:

Descarga: 3" NPT vertical
Paso de sólidos: 3/4"
HP: 5.5 - 9
RPM: 3400
Impulsor: 3 álabes, tipo semiabierto, balanceado estáticamente. Hierro gris ASTM A-48, clase 30.
Motor: se ensambla a motores de combustión interna a gasolina, monocilíndricos, de 4 tiempos, enfriados por aire.

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18M-22M

Características:

Descarga: 3" NPT vertical
Paso de sólidos: 3/4"
HP: 8 - 13
RPM: 3400
Impulsor: 5 álabes, tipo semiabierto, balanceado estáticamente. Hierro gris ASTM A-48, clase 30.
Motor: se ensambla a motores de combustión interna a gasolina, monocilíndricos, de 4 tiempos, enfriados por aire.

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27M-29M

Características:

Descarga: 4" NPT vertical
Paso de sólidos: 7/8"
HP: 13 - 22
RPM: variable
Impulsor: 3 álabes, tipo semiabierto, balanceado estáticamente. Hierro gris ASTM A-48, clase 30.
Motor: se ensambla a motores de combustión interna a gasolina, monocilíndricos, de 4 tiempos, enfriados por aire.

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